ANALISA KINERJA JALAN JENDERAL SUDIRMAN PASCA PENERAPAN KEBIJAKAN BUSWAY

Abstract

Dalam upaya untuk mengatasi masalah kemacetan di ruas jalan Jenderal Sudirman,
Pemerintah Provinsi DKI telah mengupayakan berbagai macam kebijakan salah sa-tunya yaitu
penggunaan busway. Namun kenyataannya kebijakan tersebut malah me-nimbulkan
permasalahan baru dengan timbulnya kemacetan yang lebih parah akibat diterapkannya jalur
terpisah (separated way) khusus yang hanya digunakan bagi busway. Penelitian ini
dimaksudkan untuk mengetahui kinerja lalu lintas di sepanjang jalan Jenderal Sudirman pasca
penerapan penggunaan busway. Metode yang dipakai untuk menganalisa kinerja jalan di jalan
Jenderal Sudirman adalah menggunakan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI, 1997).
Analisa yang dilakukan meliputi, ka-pasitas jalan, derajat kejenuhan, kecepatan perjalanan
dan kecepatan arus bebas. Hasil penelitian menunjukkan adanya separated way yang
digunakan untuk busway menyebabkan berkurangnya kapasitas jalan Jenderal Sudirman yang
pada akhirnya memperparah kemacetan dengan ditandai meningkatnya tingkat penggunaan
jalan (DS).

Abstract
In an effort to overcome the problem of road congestion in General Sudirman, Jakarta
Provincial Government has sought a variety of policies one of which is the use of busway. But
the fact that policy actually led to new problems with the emergence of a more severe
congestion due to the implementation of a separate line (separated way) is only used
specifically for the busway. This study aimed to determine the performance of traffic along the
road after the implementation of General Sudirman use of busway. The methods used to analyze
the performance of the streets is to use the General Sudirman Street Capacity Manual
Indonesia (MKJI, 1997). Analysis performed includes, road capacity, degree of saturation,
speed travel and the free flow speed. The results showed a separated way that is used to cause
the reduction in capacity busway General Sudirman street, which in turn aggravate congestion
with marked increase in the level of road user (DS).